Па вертолете есть система автоматического поддержания заданной частоты вращения несущего винта, воздействующая на рычаги управления двигателями с помощью гидроусилителя. Установленная на вертолет система внешней подвески позволяет перевозить грузы массой до 8000 кг вне кабины вертолета.

Конструкция внешней подвески включает съемную четырех подносную раму, крепящуюся к силовым шпангоутам фюзеляжа внутри грузовой кабины, и смонтированный на этой раме замок вертлюг, удерживающий наконечник грузового каната. Энерговооруженность вертолета позволяет продолжать горизонтальный полет при отказе одного из двигателей. При выключении обоих двигателей надежно обеспечивается посадка на
авторотации.

Конструкторскому коллективу М. Л. Миля за абсолютный рекорд скорости полета 320 км ч, установленный в 1961 г. летчиком испытателем Н. В. Лешиным на вертолете Ми 6, Американским вертолетным обществом присужден международный приз имени И. И, Сикорского за 1961 г. Этот приз присуждается за выдающиеся достижения в вертолетной технике, зафиксированные в виде официальных мировых рекордов.
Вертолет Ми 6 нашел широкое применение в народном хозяйстве нашей страны, а также экспортируется в ряд зарубежных стран.

Под фюзеляжем вертолета имеются гидравлические захваты, управляемые из пилотской кабины или с переносного пульта. Гидравлические захваты позволяют поднять и закрепить груз массой до 12000 кг. Максимальная масса груза, переводимого на внешней подвеске, 8000 кг. Силовая установка, системы несущего и хвостового винтов и вентиляторных установок вертолета Ми 10 практически не имеют отличия от аналогичных систем вертолета Ми 6.

Принципиальные схемы управления и гидравлической системы также подобны соответствующим схемам вертолета Ми 6 (с некоторыми изменениями, касающимися управления гидрозахватами). В носовой части фюзеляжа находится экипаж, состоящий из двух летчиков и бортмеханика. Центральная часть фюзеляжа служит грузовой кабиной. По ее бортам расположены откидные сиденья для 28 пассажиров.

Четырехстоечное шасси состоит из двух передних и двух главных опор с пневмо масляными амортизаторами.
На вертолете имеется трехканальный автопилот. Для упрощения операций, связанных с заруливанием на груз, на вертолете предусмотрена телевизионная установка, экран которой находится в кабине пилотов. В 1961 г. на вертолете Ми 10 был установлен мировой рекорд подъема наибольшего груза на высоту 2000 м был поднят груз массой 15 000 кг.