В 1959 г. действовало только 10 вертолетных линий, в основном в Крыму и на Кавказе. В течение 1960 г. число таких линий возросло в десять раз. Пассажирские вертолеты теперь регулярно летают в Сибири и па Дальнем Востоке, в Крыму и на Кавказе, во всех союзных республиках.

С 1961 года в Москве функционирует первая вертолетная линия, связавшая основные аэродромы столицы. Санитарный вариант вертолета Ми 4. В санитарном варианте грузовая кабина фюзеляжа вертолета специально оборудована восемью съемными носилками; в кабине размещены столик и сиденье для медработника, специальное медицинское оборудование.

На некоторых санитарных вертолетах Ми 4 кабина переоборудована в летающую операционную. Н пей есть все, что может потребоваться при необходимости срочного хирургического вмешательства: операционный стол, хирургическое оборудование, мощное электрическое освещение. Сельскохозяйственный вариант вертолета Ми 4. В 1954 г. был построен сельскохозяйственный вариант вертолета Ми 4.

Он был создан на базе серийного вертолета Ми 4 и отличается от него специальным оборудованием, входящим в систему опрыскивания и опиливания. Все оборудование сделано легкосъемным, благодаря чему стало возможным переоборудовать серийный транспортный вертолет Ми 4 в сельскохозяйственный вариант за 14 ч и произвести полный демонтаж за 9 ч. Управление сельскохозяйственным оборудованием расположено на пульте близко к летчику и оператору.

А кнопки, приводящие в действие системы опыливания и опрыскивания, установлены непосредственно па ручке управления вертолетом. Вертолетом Мп 4 были опылены и опрысканы десятки тысяч гектаров лесов, полей и садов нашей страны. В 1955 г. он успешно демонстрировался в работе па Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве. Ми 4 с поплавковым шасси. Вертолет Ми 4, оборудованный поплавковым шасси, превращен таким образом в вертолет амфибию.

Испытания опытного образца, проходившие на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г, показали, что: посадка вертолета на спокойную водную поверхность с режима висения (по вертолетному) не отличается от посадки вертолета на землю; возможно свободное руление по водной поверхности со скоростью 15 20 км ч; взлеты с водной поверхности не представляют трудности и выполняются обычным способом.